Una ecología logística viable
En los tiempos que corren, la preocupación por el cuidado de la ecología es un tema del cual no podemos hacer oídos sordos. ¿podemos pensar en una logística para direccionada hacia una ecología sustentable?
Debemos decir que, si bien la logística se sirve del transporte para sus fines, no es dañina para con el medio ambiente. ¿Por qué? Porque la tarea para evitar la contaminación ambiental es fácil de aplicar a las tareas con el uso de herramientas y aplicaciones que incluyen la ecología entre los elementos a considerar. No podemos obviar que la capa de ozono se ve afectada por las emisiones de CO2 (como te contamos en esta nota: www.optimocamino.com/buenas-practicas/reduccion-carbono-logistica/) , lo que se puede deber en parte (en ciudades grandes), a la cantidad de vehículos de combustión, tanto de carga como particulares.
Tres consideraciones esenciales
¿Qué hacer entonces por la ecología?
Limitar el uso de dichos vehículos, al punto de usarlos lo menor posible. Claro que no es solo una tarea que le corresponde al mercado logístico, sino que, como todo en lo que respecta a ecología, se necesita de la sociedad toda.
¿Cuál es el fin?
Tomar estas medidas y tareas para así minimizar el impacto negativo producido en el medio ambiente por la, en este caso, actividad logística. El transporte, motor de la logística, es el apuntado en el caso de la logística.
¿Cómo?
Tratando de emitir la menor cantidad de residuos posible en el ambiente logístico. Por ejemplo, el uso de contenedores para reciclaje o envases plástico retornables para su uso son una de las tantas buenas opciones que tenemos para llevar a cabo un cuidado del medio ambiente desde el mercado logístico. Y, como notamos, son acciones sencillas y puntuales.
Se trata, para hablar de logística y ecología, de lograr una transformación donde todo apunte a una optimización continua de los recursos de los cuales la logística se sirve.
Una nueva visión acerca de la ecología y la logística.
El papel de la ecología en el ambiente de la logística también se trata de agrupar de forma intencionada diferentes organizaciones individuales en una o varias cadenas de suministro.
La propia cadena es una combinación de multitud de organizaciones, proveedores, procesos, clientes, recursos y medios trabajando de forma colectiva para aportar valor al consumidor final. Se trata pues de establecer colaboraciones dinámicas, flexibles, con puntos definidos de entrada y salida para que sea viable entrar donde convenga y cambiar donde y cuando sea necesario, para que esas combinaciones sean beneficiosas para la cadena en sí y sus miembros: fabricantes, clientes, proveedores, retailers, mayoristas, almacenes, transportes, etc.
El uso colaborativo de la tecnología proporciona visiones nuevas, la cadena de suministro como servicio es una perspectiva interesante que, como consecuencia inevitable y beneficiosa, tiene un aprovechamiento más eficiente de los recursos y, por tanto, una mayor sostenibilidad logística.
Tecnologías que pueden ayudar a cambiar el sistema.
Cuando coexisten múltiples partes interesadas la coordinación es imposible sin la tecnología. El sector público y el privado pueden nutrirse de la misma red de datos para mejorar la eficiencia energética en general y en lo que atañe a la logística en particular. Hasta ahora la planificación urbana se ha enfocado principalmente en el movimiento de peatones y pasajeros, de individuos, de automóviles particulares, sin embargo, a partir de ahora esta planificación casi unilateral para el sector público, deberá abrirse, establecer foros, debates y negociaciones que favorezcan la planificación y optimización de las rutas de reparto, espacios urbanos para el microfulfillment, aumentar el número de zonas de carga y descarga, puntos de recarga eléctrica para vehículos, eco-negocios, horarios, etc.
En OptimoCamino nos interesa y nos motiva poder ayudar a generar una ecología sustentable mediante el desarrollo de Apps inteligentes. Para más información no dudes en contactarnos.
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